深莞惠经济圈多了两个新成员。昨日,深莞惠经济圈第八次党政联席会议在东莞召开,本次会议的亮点是以“3+2”的形式加入汕尾、河源。会上通过《深莞惠交通运输一体化规划》,并确定五市近期推进的21项重点合作事项。深圳方提出的都是环保事项。
扩容后经济总量占全省近四成
深莞惠三市的党政主要领导联席会议已举办多次。根据广东省进一步促进粤东西北振兴发展的决定和近期省政府领导的批示,汕尾、河源两市按照“3+2”的模式参与深莞惠经济圈建设。
昨日在东莞迎宾馆举行的联席会议规模庞大,五市的市委书记、市长悉数到场。省委常委、深圳市委书记王荣说,这次深莞惠经济圈扩容,加入两个“大块头”城市,使面积翻了一倍,经济总量接近全省40%,总体实力进一步增强。他建议五市加强基础设施建设,在转型升级上协同推进,而区域间协调发展的机制还可以进一步创新。
构建“三纵四横”综合运输通道
昨日的大会,五市党政领导审议通过了两个重要文件。其中一个是《深莞惠交通运输一体化规划》,文件介绍,截至年底,深莞惠三市已开通毗邻乡镇间城际公交11条,出租汽车动态位置信息共享率达到90%以上,三市之间边界普通公路收费站已全部取消。
但交通一体化也存在亟待解决的问题,比如:轨道交通发展相对滞后,交通运输过度依赖公路;对外通道布局不完善,联系中心城区及主要组团的干线道路功能混杂、部分路段拥堵严重;港口资源开发缺乏协调,区域客流、物流中心辐射能力亟待增强,城际公交一体化管理、运营机制尚未建立,运输市场共享不足等。
规划提出,将构建“三纵四横”综合运输通道,三纵为广深通道、莞深东通道、惠深通道;四横为广惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。按照规划,三市城际公交线路将从年的11条,增加到年的15条。到年,高速公路新增里程公里。深圳方面,将推进轨道6号线与东莞1号线的衔接,深圳11号线与东莞3号线的衔接。
在出租车跨市运营方面,将规划出租车异地回程配客点,研究三市出租车跨市点对点运输工作方案。取消深圳市政府规定的对东莞、惠州出租车进入深圳的道路交通区域和线路的限制。
航空运输方面,深圳和惠州机场联合航空公司,尽快开辟惠州机场国内航线网络。而深圳也将在-年建设第二通航机场。
政策保障方面,深莞惠三市将研究设立交通运输一体化区域专项基金。三市共同研究公路收费、轨道交通及综合客运枢纽定价等价格机制,适时改革高速公路的收费方案。统筹协调跨市公交、出租车的财政补贴政策,完善利益补偿机制;成立三市统一的交通基础设施开发建设企业,作为投融资平台。
五市近期共推21项重点合作事项
昨日通过的深莞惠汕尾河源五市近期共同推进的重点合作事项,共计21项,涉及体制共建、交通运输、生态环保、产业合作、警务协作五大类。其中的20项是由一市或两市联合提出(河源是临时加入,暂未提出合作事项)。通过对事项的梳理,可看出各市工作的侧重点。
在交通运输的12项中,由惠州提出的有6项,东莞提出5项,汕尾提出2项。其中,莞惠两市共同提出“共同研究开通、优化深莞惠三市跨市公交线路”。在生态环保的4项中,深圳提出3项,东莞提出2项,其中“开展联合处理生活垃圾、建筑垃圾、工业垃圾和污水厂污泥研究”由两市共同提出。产业合作类3项,由汕尾、东莞、惠州各提出1项。
由此可见,深圳对环保议题的重视。在昨日的发言中,深圳市委书记还提到“邻避运动”这个词。他说深圳的碳交易做得很好,五市将来都会碰到越来越多环保问题,可以考虑通过市场机制,找到一个更好的协调发展的路径。
五市近期部分重点合作事项
●尽快启动深惠城际轨道交通项目建设前期工作(惠州市提出)
●共同研究开通、优化深莞惠三市跨市公交线路(东莞、惠州提出)
●打通凤岗至龙岗断头路(东莞市提出)
●开展联合处理生活垃圾、建筑垃圾、工业垃圾和污水厂污泥研究(深圳市、东莞市提出)
●继续推进茅洲河界河综合整治(深圳市提出)
●加快君子布河及其下游桥陇河和观澜水河道综合整治工程(深圳市提出)
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“深莞惠河源、汕尾”:建成具有国际影响力的生产服务中心
省住建厅网站今年9月公布了《广东省新型城镇化规划(-年)》征求意见稿(下简称《规划》)。《规划》编制组决定从9月3日开始至9月18日止,向社会各界广泛征集修改、完善的意见和建议。《规划》提出将“深莞惠河源、汕尾”:建成具有国际影响力的生产服务中心。该都市圈将大力培育临港基础产业,积极发展以电子信息为主的高新技术产业,以金融、商贸、会展和旅游为主的第三产业,成为具有国际影响力的科技创新中心、现代制造业基地和生产服务中心。
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