“保时捷卡宴4.0T车型的百公里加速是3.9s，这是保时捷几十年研发成果的积累。但现在很多电动车随随便便都可以达到这个水平。”
自中国近代史上清朝时期的年前后，一辆汽车进入慈禧太后执掌的大清皇宫起[1][2]，此后世事更迭，但百年间，在全球传统燃油车制造领域，中国一直是一名艰苦的追赶者。
多年之后，中国已成为全球最大的汽车产销国。而颇具传奇色彩的现代企业家王传福，其创立的比亚迪，在产销方面，已成为全球新能源车两大霸主之一。以比亚迪、蔚来、小鹏汽车为代表的中国新能源车，正在另一个赛道成为传统汽车的颠覆者，搅动着世界汽车格局。
今年4月3日，比亚迪宣布停产燃油汽车整车，成为全球第一家正式宣布停产燃油车的车企，高速向前的世界汽车工业突然打了个转弯灯？
图片来源：每经记者李星摄
慈禧太后乘坐过的那辆汽车，至今仍在颐和园内，见证了中国从落后到崛起的风风雨雨。然而，汽车家族早已发生了翻天覆地的变化。新能源车方兴未艾，燃油车有没有可能很快就被尘封进历史，成为一个只是见证过历史的符号？
仅仅是世界第一大汽车市场中国的企业停产燃油车，并不足以说明燃油车正在驶向末路，而世界最顶级汽车拉力赛事——达喀尔拉力赛上，一辆电动汽车的表现，也在燃油车江湖掀起血雨腥风：不久前的1月4日，西班牙赛车手卡洛斯·塞恩斯驾驶的电动车奥迪RSQE-Tron，在达喀尔拉力赛的第3天赢得了第一个赛段的比赛胜利，撼动了燃油车一统赛车天下的江湖地位。[3]
随着电动化浪潮席卷整个汽车产业，国内外不少车企已经在制定停产、停售燃油车的时间表，它们大多把时间点敲定在年~年间。
那些独具慧眼投资新能源车领域的人，早已赚得盆满钵满。比如，巴菲特自年宣布斥资2.3亿美元购入在港股上市的比亚迪股份（.HK）2.25亿股，截至年底，巴菲特仍持有2.25亿股，其对比亚迪持股市值合计76.93亿美元。13年来，比亚迪已让巴菲特大赚超过32倍。
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颠覆者
年前
汽车颠覆了中国人的认知
年，一位叫李恩时（Leinz）的匈牙利人，携两辆美国制造的“奥兹莫比尔（Oldsmobile）”牌汽车来到了上海。这是两辆黑色木制车身的汽车。一辆是折叠式软篷车顶，一辆是凉篷式车顶。木制车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。[2]
而汽车仅仅在十四五年之前才被发明出来：
德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒，利用自行车零件和自己研发的四冲程发动机制造出的三轮汽车——“奔驰一号”，获得了世界上第一辆汽车的专利权，时间在年1月29日，这标志着世界上第一辆汽车诞生，随后，这一天就被人们称为汽车诞生日。[4]
图片来源：央视网
和当时上海主流的人力黄包车、马车相比，这样先进的交通工具让中国人震撼无比，颠覆了大众对世界的认知。
年1月30日，上海公共租界工部局开会决定向李恩时的汽车颁发临时牌照，准许上街行驶。[2]
李恩时进口到上海的汽车，与慈禧太后乘坐过的那辆，均是在年前后来到中国。而中国正式进入汽车制造领域，则是中华人民共和国成立之后的事。
多年后
中国新能源车颠覆世界汽车格局
中国由于起步较晚，在传统燃油汽车制造领域，始终只是一名艰苦的追赶者。
当中国人在年7月15日于长春开工建设第一汽车制造厂，准备追赶世界汽车制造工业的时候；当中国人在年7月14日才试制成功第一辆解放牌燃油汽车的时候，谁能想到，在燃油汽车这条赛道追赶了几十年，在世界猝不及防中，中国却在另外一条汽车赛道（新能源车）对世界汽车工业开始了颠覆。世人不得不感叹：这世事真是难料！
第一批国产汽车驶下生产线图片来源：央视新闻
年，我国汽车产销分别完成.2万辆和.5万辆，连续13年保持全球汽车产销量第一，我国作为世界第一汽车市场大国的地位进一步巩固。[5]
年，我国新能源汽车销量连续7年位居全球第一，产销分别完成.5万辆和.1万辆，同比均增长1.6倍。[5]
年，中国生产的电动汽车约占当年全球电动汽车产量的六成；而.1万辆的销量，也超过当年全球总销量（约万辆）的一半。
同时，新能源车出口量，中国也远超排名第二的德国。年，我国新能源汽车全年出口31万辆，同比增长3倍，英国、挪威、德国、法国等欧洲市场已成为主要增量市场。[6]
受益于中国的统一大市场，比亚迪和特斯拉一起，成长为全球新能源车两大霸主。
在年全球新能源汽车销量万辆中，特斯拉占据14%，约为93.62万辆，而其上海工厂就交付了48.41万辆，超过其总销量的一半。[7]
另一霸主比亚迪，其新能源车销量虽然全球排名第二，但在国内超过了全球销量排名第一的特斯拉。数据显示，年，比亚迪新能源乘用车全年销量59.37万辆，同比增长.6%。[7]而这距离王传福年借款万元在深圳成立比亚迪公司才过去26年时间。
15年前的年8月9日，比亚迪在深圳隆重举行中高级轿车F6下线仪式，当身穿条纹短袖的王传福在现场高喊“未来的天下是混合动力、电动车，而不是汽油车”时，业内不少人对此只是微微一笑。
时至今年3月底，根据传出的比亚迪投资者会议纪要信息披露，目前比亚迪在手的新能源车订单高达40万个，而且还在不断增加。为了应对交付高峰，比亚迪正在全国扩充产能。王传福曾不无遗憾地对记者说，“我们还是对新能源车热销形势预估不足”。
比亚迪已不需要燃油车了。年，王传福成为了全球第一人：第一个正式宣布停产燃油车的车企创始人。
王传福资料图-VCG
无数人为燃油汽车的澎湃动力所陶醉，成为燃油汽车追光者，猛然间，却发现“追光”的焦点已变。
“保时捷卡宴4.0T车型的百公里加速是3.9s，这是保时捷几十年研发成果的积累，背后不知道是多少代工程师的呕心沥血和上万次的试验才能有这个成绩。但现在很多电动车随随便便都可以达到这个水平。（小编注：特斯拉官方数据显示，Model3百公里加速为3.3秒，而ModelS百公里加速仅需2.1秒）”近日，燃油汽车王牌专业（车辆工程）研究生毕业的小李，在接受每日经济新闻记者（以下简称每经记者）采访时，难以掩饰内心的矛盾冲突。
图片来源：特斯拉中国
