04:31封面新闻记者王婷全民旅游时代，年轻人都向往着一场“说走就走”的旅行。但上世纪八十年代初期，他们的父辈人均国民出游只有0.2次，其中多是不超过公里的“顺道游”。作为较早一代的旅行者，老言的“顺道游”可是下了大手笔——花费10块钱，第一次搭乘从天津到北京的“子爵号”飞机，票价相当于在最有名的饭店吃一顿十人餐。老言在马蜂窝游记中写道，“飞机7点准时起航，28分钟即到首都。乘飞机的农民中不少是到北京‘旅行结婚’的青年人，更多的是想到北京看看人民大会堂，到故宫、北海、颐和园游览的老年社员。”“子爵号”登机牌和中国民航赠的通讯录值得一提的是，八十年代的票据虽然简单，却会在登机牌、地图、明信片上提供中英文双语信息，方便国际游客阅读。这是因为中国旅游业初期被定位为重要的创汇产业，入境旅游获得了长足发展。正是在这群外邦来客的亲身示范下，旅游这一理念得以在国人心中生根发芽，国内游也在摸索中不断发展。步入九十年代，中国迎来大众旅游热潮。新加坡、马来西亚、泰国对中国公民开放大门，“新马泰”立刻成为中国人走出国门的第一站。国内旅游更是热闹非凡，年开始实行的双休日制度，年开始实施的黄金周政策，都让按捺已久的中国人开始计划真正意义上的一场旅行。马蜂窝旅行者老牛分享的旅行照片据旅行者老牛分享，他曾用半个月时间走完上海到成都的自由行，游玩了九寨沟、黄龙、峨眉山、乐山大佛，再到重庆，看了白公馆渣滓洞，夜晚游鹅岭，再乘船游三峡，大宁河小三峡，再到武汉玩黄鹤楼……一路山水相伴，不亦乐乎。自由行中最令人费心的当数前期规划。“年时的旅游与现在大不相同，没有像现在这样方便地上网订机票、订旅馆，所有旅游信息都可以从手机上查询。”老牛分享道。与此同时，旅游供给端的不完善，也让接待设施、交通运力成为旅游“受罪”的客观因素。中国人从第一个黄金周，第一批出国潮，第一次高速路免费，到如今拥有72个免签证或落地签国家和地区……出境游、入境游、国内游三大市场全面繁荣，旅游业成为名副其实的战略性支柱产业，也成为了让人民群众更加满意的现代服务业。更多阅读：携程旅行网CEO孙洁：技术赋能让中国旅游走在行业前沿
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